С утра узнал о трагедии с Невским Экспрессом. Включил компьютер и стал следить за информацией.
И знаете, что больше всего меня удивило?
Версия о теракте. Точнее то, что на эту версию усиленно напирает глава РЖД - Владимир Якунин.
Так уверенно (отводя глаза от камеры) он говорил - "судя по всему - это теракт".
Лента новостей так же пестрит заголовками в которых постоянно соседствуют слова "Глава РЖД" и "Теракт":

Глава РЖД признал крушение поезда терактом

Глава РЖД рассказал о двух взрывах на месте крушения поезда

Весь день Якунин только и делал, что признавал катастрофу терактом.

Тем временем, Вести ухитрились показать сюжет, фоном к которому были переговоры машиниста с диспетчером. Машинист сбивающимся голосом рассаказывал "что все в дыму", "электровоз разорвало" и т.п. Это была запись с катастрофы Невского Экспресса 2007-го года, но на это мало кто обратил внимание - все кинулись тиражировать эту информацию.

Стоит напомнить, что с 11 декабря ожидается запуск в эксплуатацию с пассажирами новых скоростных поездов "Сапсан". Этому предшествовали дорогостоящие ремонты, которым подвергалась магистраль Москва-Петербург и в которую были вбуханы огромные средства. И катастрофа Невского из-за дефектов пути ой как невыгодна г-ну Якунину, ведь если это была авария, то встает резонный вопрос - почему на вбуханные миллионы пути отремонтированы так, что рельсы лопаются под поездами?

И еще... Какие-то странности творятся с этими взрывами... Около полудня движение по одному из путей на перегоне открывается, но в 14:00 его вновь закрывают, так как слышат хлопок, похожий на небольшой взрыв. После чего заявляют о втором взрыве. Сработало взрывное устройство, заложенное в основание контактной опоры. При этом, как говорит все тот же Якунин, "в 14:00 оно сработало не в полную силу".

Я так и не сумел понять... Как это "не в полную силу"? И еще... Что за странности - второе взрывное устройство, зачем-то оставленное гипотетическими террористами под контактной опорой. Зачем они закладывали его и почему не привели в действие одновременно с первым? От чего оно сработало через 17 часов после первого взрыва?

Думаю, что истины мы не узнаем. Теракт это был или нет - в любом случае спишут все на каких-нибудь злобных террористов.

Tags: 27 ноября 2009 г., Катастрофа, Невский Экспресс

Позавчера я впервые всерьез задумался о смене своего мобильного оператора. Не буду скрывать его название - это Мегафон.
Симка Мегафона верой и правдой служила мне с декабря 2004 года, когда я начал пользоваться сотовой связью. С тех пор, в отличие от многих других людей, я был исключительно лоялен Мегафону и не менял оператора.
Впрочем, Мегафон взаимности особо не проявлял регулярно преподнося мне неприятные сюрпризы. То "опсос" вдруг вводил интервал тарификации GPRS трафика по 100 кб. То вводил плату за соединение из-за которой мои расходы на связь удваивались. В этот раз Мега отличился сменой параметров моего тарифного плана.
Совершенно случайно я заглянул в описание моего тарифа на сайте и изумился. Там все оказалось совсем не так, как месяц-полтора назад, когда я переходил на этот тариф. Посекундная тарификация с первой секунды превратилась в посекундную с 61-й. Когда-то бесплатный любимый номер стал стоить 45 рублей в месяц (пока я это обнаружил - лишился почти сорока рублей). Плата за соединение с номерами Мегафон выросла с 50 копеек до 1,20 р. Правда, при звонках на других операторов она обнулилась, хоть это радует.
Самое гадкое во всем этом было то, что о смене параметров тарифного плана мне никто не сообщал. Ни письменно, ни СМС-кой, ни телефонным звонком. Да, разлюбезный Мегафон опубликовал новость на сайте (кстати, я не сумел сам отыскать информационное сообщение в архиве новостей, но случайно наткнулся на ссылку в форуме). Только, простите, для меня это не извещение. Сложилось впечатление, что информацию специально пытались утаить чтобы неведающие абоненты потратили побольше денег.
Вдвойне обидно то, что за переход на этот тариф я заплатил деньги. 30 рублей, ни много ни мало. Да, деньги невеликие, но ведь я отдал их за то, чтобы получить именно конкретный тарифный план. Вот эту самую "Мегаскидку" с конкретными ценами на звонки.
Вот он - 1002-й способ относительно законного отъема денег у населения. Придумываем выгодный тарифный план, агитируем всех на него переходить (и платить по 30 рублей за каждый переход), затем задираем цены и придумываем новый выгодный тарифный план. Пусть снова платят по тридцатке, и так до бесконечности.
Я вот не могу понять - почему сотовые операторы ведут себя как наперсточники на вокзале? Почему норовят обмануть, надуть, кинуть? Почему из десятка тарифов у каждого из трех операторов невозможно выбрать один, который был бы полностью удобен и прозрачен? Почему позволяют себе втихую менять тарифные планы, делать платными традиционно бесплатные услуги (так, с началом кризиса у МТС незаметно стала платной услуга "льготный роуминг", подключавшаяся по умолчанию у всех новых абонентов) , подключать по умолчанию всякую платную лабуду типа "гудков" и т.п.? Неужели самим не стыдно перед собственными абонентами? Или все эти современные контактные центры оснащенные по последнему слову техники с сотнями сотрудников нужны только для того, чтобы выслушивать звонки абонентов, возмущенных тем, что у них исчезают со счета деньги за пользование услугами, о существовании которых они даже не знают?
Стыдно, господа операторы! Может быть вам уже пора остановиться в этих ваших рекламных гонках и взглянуть на свой маркетинг по-новому? Уйти от имиджа вокзального жулика и повернуться, наконец, лицом к абонентам? Перестать плодить десятки одинаково запутанных тарифов и сделать три-четыре простых и понятных, без всех этих сносок в описаниях и мелкого шрифта? Без плат за соединение, псевдо-посекундных тарификаций, скрытых абонентских плат?
И напоследок. Мои дядя и тетя живут в небольшом поселке рядом с границей Рязанской и Московской областей. Так вот, с недавнего времени они заметили, что стали намного больше денег платить за сотовый телефон. Оказалось, что недалеко от границы, со стороны Московской области, появилась базовая станция московского Мегафона. Её сигнал сильнее "рязанской" и многие телефоны в поселке регистрируются на ней. А звонки тарифицируются по роуминговым тарифам. Я написал в Мегафон письмо по электронной почте с просьбой разобраться в проблеме и принять хоть какие-нибудь меры. Прошло уже два-три месяца, ответа так и не пришло. Вообще никакого. Вот оно - лицо наших любимых операторов.

Tags: Мегафон, Обман, Сотовая связь

Сегодня, кажется, в Рязани запускается четвертый сотовый оператор. Я засунул в телефон свою симку, купленную еще в питере. Представляете-работает! Интернет работает неплохо. Вот сейчас через нее сообщение пишу. :)

Задрипуй Пердёнович.

Гы!

Следователя вызывают в суд. Для дачи показаний по поводу дела, которое он расследовал три года назад. Дело в том, что на суде выяснилось, что тексты показаний трех свидетелей, которых допрашивал Следователь, скопированы одни с других. Ну просто - копи-паст в ворде сделан, фамилии исправлены и все. В остальном - слово в слово все одинаковое. Представьте, даже опечатки - и те совпадают.
А уголовно-процессуальный кодекс недвусмысленно требует, чтобы показания записывались со слов а не выдумывались следователем и подписывались свидетелем. Ну и тиражировать показания одного и выдавать их за показания доугого тоже нельзя.
Так вот, спрашивают Следователя:
- Как же так получилось, что даже опечатки одинаковые и находятся в одном месте?
- Ну это типа техническая ошибка, бывает.
- Это как так? Вы показания со слов свидетелей записывали?
- Да.
- Не копировали одни в другие?
- Нет.
- А как вы тогда умудрились одинаково опечататься три раза в одном и том же месте?
- Ну так вот, набирал текст и случайно опечатался три раза.

Мда, господа хорошие. Представляете, а ведь этот бред о том, что человек может три раза опечататься в одном и том же месте быд принят судьей. Судья не моргнув глазом сделал вид, что так и надо и что он поверил в этот бред сивой кобылы.

P.S. Этот же следователь, отвечая на другой вопрос, не моргнув глазом сказал "Я бы мог заняться фальсификацией, но в данном случае это было не обязательно...". Без комментариев.

Странный я человек. Имею ноутбук на котором стоит лицензионная Виста. Зачем то накатил на него Fedora Core Linux 9 и сижу из под неё. Вот, задумался о клиенте ЖЖ для Linux. Порылся в интернете.
Сейчас испытываю клиент под названием LogJam. Если эту запись удается прочитать - значит работает.

Сейчас я еду в маршрутке Иркутск-Хужир. Это четвертый день моего путешествия по Иркутской области. Путешествие с поводом, но о поводе скромно умолчу. Итак, за плечами два дня в Листвянке, один в Порте Байкал, день в туристическом поезде 'Кругобайкальский экспресс', ночевка в забавной гостинице 'арт-хаус'. И вот, я еду.
Надо остановиться на уровне отечественного сервиса. Он (уровень), к большому сожалению, весьма низок, а цена его (сервиса) неоправданно высока.
Губернатор Иркутской области говорил о том, что Байкал должен быть центром туризма, но дальше слов дело не ушло. Почему - напишу позже.

Сейчас я нахожусь в 300-х километрах от места, где в этом году проходит фестиваль Нашествие. Это первый раз за последние 8 лет, когда я по собственной воле не поехал туда. Только в 2003-м году я был на военных сборах и не мог попасть на фестиваль. Но его неожиданно отменили и я ничего не пропустил. А на этот раз я не поехал по собственной воле. Даже не смотря на то, что в этом году фестиваль проходит на новом месте и мне было бы любопытно взглянуть на него. Просто надоело. Надоело то, что меня год за годом обдирали как липку. Заставляя покупать пиво по завышенным ценам, еду и прочие повседневные блага. Тем более, что в этом году я побывал на фестивале в Самаре, где этот проклятый базарный дух отсутствовал напрочь. Ну да ладно. Тем не менее, слежу за фестивалем через интернет. Любопытно, как оно там без меня.

Как то случайно наткнулся на сайт с самолетиками. И так мне понравилось смотреть на самолеты, что теперь каждый день разглядываю эту красоту... Мощные, могучие металлические птицы, отдышающие на стоянках в аэропорте и летящие в небе, взлетающие и заходящие на посадку, маленькие и большие... Красота! Жаль, что я не стал пилотом.